Banden

Mijn eerste lekke band had ik al na 800 km. Een plakker op de binnenband, die er al langer in zat, liet los. Ik heb hem direct vervangen door een nieuwe band. Dan is er geen twijfel of de plakker wel goed zit.

Na 3500 km, en drie lekke banden, merkte ik op dat mijn linker band wel heel erg snel sleet. Vergelijk de foto links, rechts en nieuwe band. Omdat ik niet direct een Shredda 50-406 kon krijgen, heb ik twee buitenbanden vervangen door Schwalbe Koyak's 35-406. De rechter Shredda heb ik even bewaard.

De Koyaks vond ik na 6600 km wel versleten en toen ben ik weer terug gegaan naar Shredda's waarvan de een al 3500 km had gereden.

Begin 2017 heb alle banden gevuld met Bike-on anti-lekvloeistof. Ik zou haast zeggen nooit geen lek meer gehad. Toen ik mijn buitenbanden ging verwisselen bleek dat bike-on zijn werk had gedaan. De binnenband zat hier en daar aan de buitenband geplakt. Men zegt dat je de binnenband nog kunt hergebruiken, maar als je de binnenband uit de buitenband trekt heb je kans de gaten in de binnenband groter te maken. In dat geval is het handiger om een nieuwe binnenband te nemen. Dat betekent dat je dan buitenband, binnenband en antilekvloeistof tegelijk moet vervangen. Maar een hergebruik overwegen kan natuurlijk altijd.

In het begin heb ik wellicht een band te snel afgeschreven. Nu de banden gevuld zijn met een sealant probeer ik ze zo lang mogelijk te gebruiken. Voor het geval ik echt lek rij heb ik voor 20" en 26" reserve buiten- en binnenbanden bij me.

Bij 8284 kilometer zag ik het canvas van mijn linker band en heb thuis het zekere voor het onzekere genomen en de Shredda buitenband en binnenband vervangen. Op advies van een fietsenmaker werd de binnenband gevuld met 60 ml Doc Blue. Men zegt dat Doc Blue 2 tot 6 maanden mee gaat, dus regelmatig even bijvullen. Hiervoor moet je het ventiel verwijderen. Tijdens het laten leeglopen vervuilt de sealant je ventiel.

Met mijn rechter wiel ben ik door een stuk glas gereden wat een gat van 3 mm opleverde. Daar was Bike-on niet tegen bestand. Dus dat werd een nieuwe binnenband. De binnenband, gevuld met Doc Blue, hield het echter niet langer uit dan 45 dagen of 1386 km. Hoewel het gaatje klein was, liep de band direct leeg en Doc Blue deed niks. De binnenband ging kapot op de plaats van het 'grote' gat in de buitenband. Dus het is raadzaam een plakker aan de binnenkant van de buitenband te plakken anders kost het je onnodig veel binnenbanden. Met deze buitenband heb ik 8924 km gereden, waarvan zo'n 5000 met een gat dat steeds groter werd.

De achterband, Schwalbe Koyak 50-559, heeft het 21.978 kilometer uitgehouden. Steeds met dezelfde binnenband, gevuld met Bike-on. Tijdens de ronde van 12 wilde ik geen risico lopen en heb ik hem tijdelijk vervangen. De band had toen al 20.472 km gereden.

Ik controleer regelmatig op steentjes en beschadegingen en zie soms dat de sealant zijn werk doet. Als ik denk dat het tijd is vervang ik de buiten- en binnenband en vul deze met een antilekvloeistof.

14 mei 2020