De lengte van de ketting

Toen ik mijn velomobiel twee jaar geleden kocht heb ik de trappers verzet en de ketting ingekort. Na wat problemen ten gevolge van ondeskundigheid mijner zijds, heb ik nooit last gehad dat de ketting te lang of te kort was.

Een paar maanden geleden heeft mijn velomobiel bij Velomobiel.nl een onderhoudsbeurt gehad. De teller stond toen bijna op 50.000 km, de ketting had een 'lengte' van 146,9 en het freewheel maakte wat veel lawaai. Omdat de casette ook moest worden vervangen heb ik gevraagd of er ook een groter tandwiel op kon. In plaats van 11 12 13 14 16 18 21 24 28 is het nu 12 13 14 16 18 21 24 28 32. De 11 gebruikte ik toch nooit en nu kan ik makkelijker een bergje op.

Bij de reis van Dronten naar huis bemerkte ik direct het verschil. Maar ik kreeg tijdens de tocht over de Veluwe ook last van mijn voeten. Ze stonden in brand. De volgende dag grotere schoenen gekocht.

De volgende weken heb ik gezocht naar de juiste posite van de plaatjes onder de schoenen. Als ik ze te ver naar de hak zet schop ik met mijn tenen tegen de kap van de velomobiel, zet ik ze te ver naar voren, dan trap ik zeker niet met de bal van mijn voet.

Gedurende die weken is het me twee keer overkomen dat de ketting van mijn voorblad af lag. Beide keren bij stilstand en iets achteruit rijden. De oplossing is: velomobiel op zijn kant en de ketting er voor weer opleggen. Maar omdat de velomobiel op zijn kant lag, viel de ketting ook achter van de casette en moest ik hem daar ook nog even op leggen. Als je een inbussleutel bij je hebt is dat geen probleem. De tweede keer was ik mijn inbussleutel kwijt en moest ik 300 meter lopen naar de eerste boerderij. De derde keer heb ik de velomobiel schuin tegen een paaltje gezet en ben er onder gaan liggen om de ketting er voor weer om te leggen zonder dat hij er achter afviel.

Na drie keer vond ik het genoeg en heb Velomobiel.nl gebeld. Die zeggen het volgende over de kettinglengte. Schakel voor en achter naar het grootste blad en kort de ketting zo ver mogelijk in.

Tegen brandende voeten had ik zelf bedacht om de trappers 5 mm dichterbij te zetten zodat mijn voetzolen meer vertikaal staan.

Eerst de trappers 5 mm verzet, en daarna de ketting, die prima op lengte was, met 2 schakels ingekort. De 5 mm gaf me het idee dat de velomobiel veel kleiner is geworden, maar de voeten staan nu beter op de pedalen.

Het is me daarna nog een keer overkomen dat de ketting er voor naast lag. Ik was nog thuis en heb geprobeerd of er een methode was om de ketting er weer op te krijgen zonder dat mijn handen smerig werden. Het is me gelukt om de ketting er op te krijgen zonder de velomobiel op zijn kant te zetten, maar niet met schone handen.

Toch had ik het gevoel dat de ketting nog veel te slap hing. Bij een casette van 11-28 heeft de ketting een lengte x, waarbij de ketting op de 28 en het grootste(53) blad voor kan liggen. Bij een casette 12-32 moet de ketting langer zijn om op de 32 en het grootste blad voor te kunnen liggen. Dus bij de tandwielen 12 t/m 28 hangt de ketting dus nu slapper als vroeger. Vroeger was het goed, dus heb ik er nog twee schakels uitgehaald. Ik kan nu niet meer 53 32 schakelen, maar waarom zou ik dat willen.

14 mei 2020